Jueves, Octubre 8, 2015
Alemania ya tiene el plan de Volkswagen para reparar sus vehículos
Tal y como estaba previsto, Volkswagen envió ayer a las autoridades alemanas su plan de acción para arreglar los vehículos diésel trucados, que implicará cambios en el software en el caso de los motores de 2 litros y, muy probablemente, reparaciones técnicas adicionales en los motores de 1,6 litros. Según explicó el ministro de Transportes alemán, Alexander Dobrindt, Volkswagen cumplió los plazos que se le habían fijado y remitió a la Oficina Federal de Vehículos a Motor un "escrito extenso" con el calendario y las medidas previstas para solucionar el escándalo de las manipulaciones.El plan implica llamar a los coches a los talleres para su reparación y distintas modalidades de actuación según los motores, como ya había avanzado el martes el grupo al explicar que en algunos modelos sería suficiente una modificación del software, pero que en otros se necesitaría reparar el hardware, es decir, cambiar determinadas piezas.Volkswagen espera tener el nuevo software para los motores de 2 litros este año y comenzar a instalarlos a principios de 2016,pero la solución técnica para los motores de 1,6 litros afectados -3,6 millones de vehículos en Europa- no se espera para antes de septiembre de 2016, por lo que, según Dobrindt, habrá que esperar a ver cuánto se prolonga todo elproceso.La Oficina Federal de Vehículos a Motor, apuntó el ministro, necesita unos días para examinar el plan del consorcio automovilístico y tomar una decisión "independiente" sobre lasmedidas presentadas. Serán los expertos de ese departamento quienes decidirán sobre la idoneidad de cada medida planteada, insistió antes de asegurar que el objetivo de su departamento es cerrar los aspectos técnicos lo más rápido posible.Desde la Unión de Consumidores de Euskadi-UCE, instamos a nuestra autoridades a iniciar los procedimientos oportunos para sancionar con multas ejemplares estapráctica fraudulenta y a destinar el importe de las mismas a políticas medioambientales que palíen, al menos en parte, los perjuicios que, sin duda, supone la circulación de vehículos que, por su nivel de emisiones contaminantes, no deberían estar en nuestras carreteras.Por otra parte, en cuanto a las consecuencias que para los usuarios pudiera tener la resolución emitida por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia en el pasado mes de julio, que sancionaba a 147 concesionarios de toda España por prácticas de concertación de precios, y ante las numerosas consultas recibidas, desde la Uniónde Consumidores de Extremadura invitamos a todos los posibles afectados que compraron sus vehículos entrefebrero de 2006 hasta agosto de 2013 a que sepongan en contacto con nosotros, facilitando los datos del concesionario en el que lo compraron y la fecha exacta, pues no en todos los casos habrá visto perjudicado.En cualquier caso, la propia CNMC valora el perjuicio ocasionado en un 5% del valor del vehículo adquirido, por lo que esa sería la cantidad que podría reclamarse.
Tal y como estaba previsto, Volkswagen envió ayer a las autoridades alemanas su plan de acción para arreglar los vehículos diésel trucados, que implicará cambios en el software en el caso de los motores de 2 litros y, muy probablemente, reparaciones técnicas adicionales en los motores de 1,6 litros. Según explicó el ministro de Transportes alemán, Alexander Dobrindt, Volkswagen cumplió los plazos que se le habían fijado y remitió a la Oficina Federal de Vehículos a Motor un "escrito extenso" con el calendario y las medidas previstas para solucionar el escándalo de las manipulaciones.El plan implica llamar a los coches a los talleres para su reparación y distintas modalidades de actuación según los motores, como ya había avanzado el martes el grupo al explicar que en algunos modelos sería suficiente una modificación del software, pero que en otros se necesitaría reparar el hardware, es decir, cambiar determinadas piezas.Volkswagen espera tener el nuevo software para los motores de 2 litros este año y comenzar a instalarlos a principios de 2016,pero la solución técnica para los motores de 1,6 litros afectados -3,6 millones de vehículos en Europa- no se espera para antes de septiembre de 2016, por lo que, según Dobrindt, habrá que esperar a ver cuánto se prolonga todo elproceso.La Oficina Federal de Vehículos a Motor, apuntó el ministro, necesita unos días para examinar el plan del consorcio automovilístico y tomar una decisión "independiente" sobre lasmedidas presentadas. Serán los expertos de ese departamento quienes decidirán sobre la idoneidad de cada medida planteada, insistió antes de asegurar que el objetivo de su departamento es cerrar los aspectos técnicos lo más rápido posible.Desde la Unión de Consumidores de Euskadi-UCE, instamos a nuestra autoridades a iniciar los procedimientos oportunos para sancionar con multas ejemplares estapráctica fraudulenta y a destinar el importe de las mismas a políticas medioambientales que palíen, al menos en parte, los perjuicios que, sin duda, supone la circulación de vehículos que, por su nivel de emisiones contaminantes, no deberían estar en nuestras carreteras.Por otra parte, en cuanto a las consecuencias que para los usuarios pudiera tener la resolución emitida por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia en el pasado mes de julio, que sancionaba a 147 concesionarios de toda España por prácticas de concertación de precios, y ante las numerosas consultas recibidas, desde la Uniónde Consumidores de Extremadura invitamos a todos los posibles afectados que compraron sus vehículos entrefebrero de 2006 hasta agosto de 2013 a que sepongan en contacto con nosotros, facilitando los datos del concesionario en el que lo compraron y la fecha exacta, pues no en todos los casos habrá visto perjudicado.En cualquier caso, la propia CNMC valora el perjuicio ocasionado en un 5% del valor del vehículo adquirido, por lo que esa sería la cantidad que podría reclamarse.